車用清淨機開箱實測PART8 : CADO MP-C20U
單一測評 車用清淨機專題

車用清淨機開箱實測PART8 : CADO MP-C20U

CADO是日系很偏精品風格的品牌,設計並不是無印良品那種單純的簡約樸素,而是簡練中又透著相當高的質感,本次實測的是熱心客倌出借的MP-C20U車用清淨機,機器基本規格如下:

  • 機身尺寸:6.6cm * 6.6cm * 18cm
  • 重量:400g
  • 安裝位置:中央杯座

話不多說,廬山真面目在此!金屬材質質感上佳,在車用清淨機中是相當漂亮的,尺寸比起一般600CC寶特瓶再小一點點

機器是正上方出風,旁邊的開關可以直接切換三段風速,操作相當簡單

機身中央收窄的地方是機器的進風口位置,高度是有設計過的,即使卡進杯座中,也能夠正常的引入周邊空氣

拆開就可以發現,機器相當單純的分成三部分,上面的風機與板子線路、中間一個濾心,下面則是單純的底座,而也可以看到這一台是吃USB供電的

比較特別的是機器運轉的時候還會有藍光搭配光觸媒,這算是CADO的招牌功能了

濾網部分是採複合式的濾網,兩面分別是活性碳與固體微粒濾網(含抗菌塗層),不過可以看的出來,濾網極為不緻密,可以想像對於固體微粒的過濾效果應該不會理想,比較是針對車內異味的產品

運轉音量:

車內免不了有一些基本音量(運轉聲、外面行車聲、車內電台聲等),所以對於機器的音量表現較為寬容,但當然還是不能太誇張,在未發動下測得駕駛位的音量約為48dB

機器的強速52dB,老實說個人覺得已經夠安靜了,平時全程開著強速也無不可

一、測試方法

首先先跟各位客倌說明一下這系列的測試方法,之後各篇實測文都會以這樣子的方式來做,首先先讓各位參考一下東西的擺放位置,當然小二使用的不是照片的這台車XD,而是小二嫂的愛駕A4
(示意圖的來源:http://m.372109999.com/read/4094112054/)

  • 污染方式統一為在40ml的飲用水中加入0.3 g的食鹽,攪拌均勻後使用超音波式加濕器加濕90秒
  • 加濕器擺放位置為車內座位正中央,加濕完畢後關閉並移開將位置留給待測的車用清淨機
  • 檢測器擺放的位置固定為前方中控儀表板上,進風口朝檔風玻璃,原則上90秒加濕完畢後污染讀數大約為280-320 ug/m^3上下(如果當次讀數有顯著落差就會放棄重來)
  • 機器打開後開始記錄每分鐘的下降數值,使用的檢測儀同為LUFTRUM所借測,小二有自己稍微先摸一陣子,信度是還不錯,效度因為缺乏校準的設備無法判斷,所以絕對數值可以單純參考,但彼此間的比較有一定可信

二、污染自然沉降的速率

因為這次的空間很小(一般房車車內空間大概也就3m^3,大概是居家1坪出頭的程度),污染產生的方式也是新的做法,所以小二有些擔心污染本身可能自然沉降就很顯著了,故先測幾次什麼事都不做,等污染自然下降,而從影片可以看到,至少在初期的幾分鐘內都不存在自然沉降,或是極少量的沉降。

三、測試結果

對於車用清淨機的測試都會有兩個部分,分別是單開機器(如果您的車上沒有冷氣濾網就請參考這項)配合冷氣,單開機器狀況下,CADO MP-C20U的下降狀況:

逐分鐘的紀錄如下,可以看到搭配的濾網因為過於不緻密,所以對於固體微粒的清除效果相當有限,雖然可以看出是有逐步下降的趨勢,但這個數字與一般車用濾網式機種相比是相當不夠用的。

分鐘汙染濃度
0274
1248
2240
3230
4218
5203
6193
7180
8172
9166
10159

而搭配冷氣送風必然會讓車內污染下降速度更快,用4速來運轉下可以看到污染下降的速率相當顯著的提高,但與單開冷氣不開清淨機的速度可能差距並不大…XD

逐分鐘的紀錄如下,

分鐘汙染濃度
0265
1187
2125
379
458
541
631
720
814

不過小二自己單就氣味處理加以評估,雖無法數據化或視覺化的實測,但CADO這台處理氣味真的還滿不錯,這點確實值得稱讚

實測總評

以上就是這次CADO MP-C20U的簡易實測開箱,總結一下這台的數據表現:

  • 適用情境:單純氣味汙染
  • 音量:最高52dB
  • 機體價格:8,800元
  • 濾網價格:1,000元

質感絕佳,對於氣味的處理能力其實也不錯,但是對於固體微粒的處理效能實在不夠,只比純離子式的機器好上一些,過去測過幾台濾網式機器中,即使是表現最入門的飛利浦Slimline 230,處理效果都著實高上不少,此外機器在台灣的定價也頗不友善,老實說並不建議一般使用者選擇,若您車內已有其他運作良好的清淨設備,主要是要加強氣味處理的話,去日本玩的時候順便帶一台倒是可以考慮的選擇(大約兩萬羊)

以上就是CADO MP-C20U的簡易實測開箱,有任何想法或是疑問都歡迎直接詢問唷!

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