CADO是日系很偏精品風格的品牌，設計並不是無印良品那種單純的簡約樸素，而是簡練中又透著相當高的質感，本次實測的是熱心客倌出借的MP-C20U車用清淨機，機器基本規格如下：

• 機身尺寸：6.6cm * 6.6cm * 18cm
• 重量：400g
• 安裝位置：中央杯座

話不多說，廬山真面目在此！金屬材質質感上佳，在車用清淨機中是相當漂亮的，尺寸比起一般600CC寶特瓶再小一點點

機器是正上方出風，旁邊的開關可以直接切換三段風速，操作相當簡單

機身中央收窄的地方是機器的進風口位置，高度是有設計過的，即使卡進杯座中，也能夠正常的引入周邊空氣

拆開就可以發現，機器相當單純的分成三部分，上面的風機與板子線路、中間一個濾心，下面則是單純的底座，而也可以看到這一台是吃USB供電的

比較特別的是機器運轉的時候還會有藍光搭配光觸媒，這算是CADO的招牌功能了

濾網部分是採複合式的濾網，兩面分別是活性碳與固體微粒濾網(含抗菌塗層)，不過可以看的出來，濾網極為不緻密，可以想像對於固體微粒的過濾效果應該不會理想，比較是針對車內異味的產品

運轉音量：

車內免不了有一些基本音量(運轉聲、外面行車聲、車內電台聲等)，所以對於機器的音量表現較為寬容，但當然還是不能太誇張，在未發動下測得駕駛位的音量約為48dB

機器的強速52dB，老實說個人覺得已經夠安靜了，平時全程開著強速也無不可

一、測試方法

首先先跟各位客倌說明一下這系列的測試方法，之後各篇實測文都會以這樣子的方式來做，首先先讓各位參考一下東西的擺放位置，當然小二使用的不是照片的這台車XD，而是小二嫂的愛駕A4
(示意圖的來源：http://m.372109999.com/read/4094112054/)

• 污染方式統一為在40ml的飲用水中加入0.3 g的食鹽，攪拌均勻後使用超音波式加濕器加濕90秒
• 加濕器擺放位置為車內座位正中央，加濕完畢後關閉並移開將位置留給待測的車用清淨機
• 檢測器擺放的位置固定為前方中控儀表板上，進風口朝檔風玻璃，原則上90秒加濕完畢後污染讀數大約為280-320 ug/m^3上下(如果當次讀數有顯著落差就會放棄重來)
• 機器打開後開始記錄每分鐘的下降數值，使用的檢測儀同為LUFTRUM所借測，小二有自己稍微先摸一陣子，信度是還不錯，效度因為缺乏校準的設備無法判斷，所以絕對數值可以單純參考，但彼此間的比較有一定可信

二、污染自然沉降的速率

因為這次的空間很小(一般房車車內空間大概也就3m^3，大概是居家1坪出頭的程度)，污染產生的方式也是新的做法，所以小二有些擔心污染本身可能自然沉降就很顯著了，故先測幾次什麼事都不做，等污染自然下降，而從影片可以看到，至少在初期的幾分鐘內都不存在自然沉降，或是極少量的沉降。

三、測試結果

對於車用清淨機的測試都會有兩個部分，分別是單開機器(如果您的車上沒有冷氣濾網就請參考這項)與配合冷氣，單開機器狀況下，CADO MP-C20U的下降狀況：

逐分鐘的紀錄如下，可以看到搭配的濾網因為過於不緻密，所以對於固體微粒的清除效果相當有限，雖然可以看出是有逐步下降的趨勢，但這個數字與一般車用濾網式機種相比是相當不夠用的。

分鐘	汙染濃度
0	274
1	248
2	240
3	230
4	218
5	203
6	193
7	180
8	172
9	166
10	159

而搭配冷氣送風必然會讓車內污染下降速度更快，用4速來運轉下可以看到污染下降的速率相當顯著的提高，但與單開冷氣不開清淨機的速度可能差距並不大…XD

逐分鐘的紀錄如下，

分鐘	汙染濃度
0	265
1	187
2	125
3	79
4	58
5	41
6	31
7	20
8	14

不過小二自己單就氣味處理加以評估，雖無法數據化或視覺化的實測，但CADO這台處理氣味真的還滿不錯，這點確實值得稱讚

實測總評

以上就是這次CADO MP-C20U的簡易實測開箱，總結一下這台的數據表現：

• 適用情境：單純氣味汙染
• 音量：最高52dB
• 機體價格：8,800元
• 濾網價格：1,000元

質感絕佳，對於氣味的處理能力其實也不錯，但是對於固體微粒的處理效能實在不夠，只比純離子式的機器好上一些，過去測過幾台濾網式機器中，即使是表現最入門的飛利浦Slimline 230，處理效果都著實高上不少，此外機器在台灣的定價也頗不友善，老實說並不建議一般使用者選擇，若您車內已有其他運作良好的清淨設備，主要是要加強氣味處理的話，去日本玩的時候順便帶一台倒是可以考慮的選擇(大約兩萬羊)

以上就是CADO MP-C20U的簡易實測開箱，有任何想法或是疑問都歡迎直接詢問唷！