車用清淨機的第七篇實測文來啦，本次實測的是之前測過的品牌LUFTRUM，實測機種則是比C401A更平民化一點的C20A，另外順便補充一下，後綴的A是指機器有偵測器可以開自動檔，像是中國販售的C401就是硬體與C401A相同但沒有偵測器(也沒有布套)，機器基本規格如下：

• 機身尺寸：26.5cm * 21.5cm * 7cm
• 重量：1200g
• CADR：18m^3/h
• 安裝位置：中央扶手、頭枕

話不多說，廬山真面目在此！機器本身尺寸與之前實測過的C401A、安麗等大小接近，可以擺放的地方也類似，個人會比較建議放在中央扶手這邊，下方開關可以直接切換不同檔位(共3檔)，也可以看出機器是上方進氣，耐熱則與C401A同樣是做到110度，安全性上同樣是比較不需要擔心的。

不用翻面或開蓋啥的，從後方可以直接抽出濾網，超級簡單XD

濾網尺寸：15*11*1.8cm，比起C401A略小一點點但也算滿大張的了

抽出後底部可以看到風扇，風扇抽入空氣後會再往左右兩側送出風

尾綴有A的都具備偵測功能，LUFTRUM的偵測器放在這個位置

機器偵測速度與C401A都算快，精度小二無法雖然確認，但用其他偵測器比對幾次，燈號變化算是大致合理

運轉音量：

車內免不了有一些基本音量(運轉聲、外面行車聲、車內電台聲等)，所以對於機器的音量表現較為寬容，但當然還是不能太誇張，在未發動下測得駕駛位的音量約為48dB

機器的強速達 61dB，並不算安靜

一、測試方法

首先先跟各位客倌說明一下這系列的測試方法，之後各篇實測文都會以這樣子的方式來做，首先先讓各位參考一下東西的擺放位置，當然小二使用的不是照片的這台車XD，而是小二嫂的愛駕A4
(示意圖的來源：http://m.372109999.com/read/4094112054/)

• 污染方式統一為在40ml的飲用水中加入0.3 g的食鹽，攪拌均勻後使用超音波式加濕器加濕90秒
• 加濕器擺放位置為車內座位正中央，加濕完畢後關閉並移開將位置留給待測的車用清淨機
• 檢測器擺放的位置固定為前方中控儀表板上，進風口朝檔風玻璃，原則上90秒加濕完畢後污染讀數大約為280-320 ug/m^3上下(如果當次讀數有顯著落差就會放棄重來)
• 機器打開後開始記錄每分鐘的下降數值，使用的檢測儀同為LUFTRUM所借測，小二有自己稍微先摸一陣子，信度是還不錯，效度因為缺乏校準的設備無法判斷，所以絕對數值可以單純參考，但彼此間的比較有一定可信

二、污染自然沉降的速率

因為這次的空間很小(一般房車車內空間大概也就3m^3，大概是居家1坪出頭的程度)，污染產生的方式也是新的做法，所以小二有些擔心污染本身可能自然沉降就很顯著了，故先測幾次什麼事都不做，等污染自然下降，而從影片可以看到，至少在初期的幾分鐘內都不存在自然沉降，或是極少量的沉降。

三、測試結果

對於車用清淨機的測試都會有兩個部分，分別是單開機器(如果您的車上沒有冷氣濾網就請參考這項)與配合冷氣，單開機器狀況下，C20A的下降狀況：

逐分鐘的紀錄如下，大約8分鐘之後比較穩定一點，比起安麗等機器略慢一些，比起之前的飛利浦或夏普(純離子)則要快一些，以整體濾網式車用清淨機來說算中上水準

分鐘	汙染濃度
0	302
1	194
2	168
3	110
4	74
5	51
6	40
7	36
8	25
9	21
10	13

而搭配冷氣送風必然會讓車內污染下降速度更快，用4速來運轉下可以看到污染下降的速率相當顯著的提高，也比單純開冷氣靠冷氣濾網還要更快。

逐分鐘的紀錄如下，確實比起單純使用冷氣或是單開機器都快一些些，但兩者加成的幅度卻相對不算很高這點滿微妙的，可能得進一步去看車內的空氣流動狀況，不過受限於小二無此資源，這部分只能先存參。

分鐘	汙染濃度
0	309
1	186
2	109
3	76
4	54
5	40
6	36
7	29
8	18

實測總評

以上就是這次LUFTRUM C20A的簡易實測開箱，總結一下這台的數據表現：

• CADR: 18m^3/h
• 適用車型：一般房車
• 音量：最高61dB
• 機體價格：4,600元
• 濾網價格：1,080元，官方壽命1000小時，個人覺得與C401A同樣，差不多抓在600小時

這台C20A的價格比起小二之前測的幾台算是親人許多(當然米家算是異類XD)，效能亦中規中矩，音量稍微大了一點，開休旅之類的大車的話，這台效能可能不足，但一般小型房車應確實有餘，以之前小二實測過的幾台來看，C20A算是價位與效能均趨中的選擇，但畢竟4000多在整體車用市場中仍是一個不算低的價位，所以後續小二會再弄一些較平價的車用產品來比較一下～

以上就是LUFTRUM C20A的簡易實測開箱，有任何想法或是疑問都歡迎直接詢問唷！