被稱為價格屠夫的米家，在2016年底出了車用清淨機，與一般的車用清淨機相當不同，主打超高CADR，相對於主流車用清淨機大約落在10-20的水準，足足高了三倍，當然價格也是走一貫的小米路線，機器的基本規格如下：

• 機身尺寸：38cm * 11.5cm * 11.5cm
• 重量：1250g
• CADR：60m^3/h
• 安裝位置：後座頭枕 (官方認為也可以放在前或後座扶手，但真的超級卡的…)

話不多說，廬山真面目在此！機器非常非常的大台，至少是一般車用機種的兩倍以上，確實除了後座頭枕後方外沒有其他地方可以擺放，機器採前中後三面進風(僅有下方因為貼平所以不進風)，朝上出風

側面可以看到有固體微粒的偵測器

機器翻過來打開就是濾網的位置，米家車載與家用小米相同，都是圓筒形的濾網，也採同等級的E11濾網，做的非常大張(長23cm，直徑9.3cm)，在車用中完全是巨無霸等級，當然也是有夾碳提供對於氣味的吸附

兩側各一的風機就是米家能夠衝出60m^3/h的CADR的原因，在家用中通常是單一風機+雙側濾網來提高效能，米家在車用剛好反其道而行，用兩顆風機夾著中央濾網，非常有趣

不過也必須提的是，機器本身真的相當巨大，所以固定也不是件簡單的事，一般稍微有點大台的車用清淨機，最多是給你兩條束帶，米家是直接要多一個架子…orz

而擺放之後很容易阻檔到後照鏡的視線，從這張照片可以看到，基本上跟一個頭枕直接拉起來差不多檔，這點小二覺得不太ok，

而且也不是每台車的後座頭枕都設計的一模一樣，所以不見得能固定的很好，機器並不會鬆脫飛出，畢竟上面照片中就有看到兩組扣可以加強固定，而是開車的過程中不見得能避免機器在後面晃動碰撞的聲音
而要裝這台，因為在後座，所以附的電源線長度有到4.5m(差不多可繞車一圈)，會讓線走側邊繞到前面。

關於其他的可能擺放位置：

鑒於米家車載空氣淨化器的體積相當大，在不同車款下能夠擺放的位置也都很不相同，除了上面那張後座頭枕的標準位置外，以下是幾個可能可以的地方

1.後座側邊頭枕，不過要注意的是空間不一定足夠讓您擺放，如果被迫緊貼玻璃的話對於進出風的影響也都會較大

  

但後座空間夠大的話，確實直接往兩側頭枕裝也沒啥影響(感謝熱心客倌支援照片)

 

2.後座中央扶手，也算是官方建議的標準擺放位置，不過空間就會從5人座變成4人座了，但如果平常後座都沒人，這算是能發揮效能又完全不妨礙視線的好位置

3.正/副駕頭枕，這個位置也是相對不會干擾視線一些，不過這個位置對於後座的行車安全就比較有影響

 

運轉音量：

車內免不了有一些基本音量(運轉聲、外面行車聲、車內電台聲等)，所以對於機器的音量表現較為寬容，但當然還是不能太誇張，在未發動下測得駕駛位的音量約為48dB

機器的強速僅 56dB，雙風機確實有差(擦眼淚)，且因為只能放後座，此時駕駛座附近得音量僅53dB，雖然可以清楚聽到聲音，但這音量小二確實完全沒問題

一、測試方法

首先先跟各位客倌說明一下這系列的測試方法，之後各篇實測文都會以這樣子的方式來做，首先先讓各位參考一下東西的擺放位置，當然小二使用的不是照片的這台車XD，而是小二嫂的愛駕A4
(示意圖的來源：http://m.372109999.com/read/4094112054/)

• 污染方式統一為在40ml的飲用水中加入0.3 g的食鹽，攪拌均勻後使用超音波式加濕器加濕90秒
• 加濕器擺放位置為車內座位正中央，加濕完畢後關閉並移開將位置留給待測的車用清淨機
• 檢測器擺放的位置固定為前方中控儀表板上，進風口朝檔風玻璃，原則上90秒加濕完畢後污染讀數大約為280-320 ug/m^3上下(如果當次讀數有顯著落差就會放棄重來)
• 機器打開後開始記錄每分鐘的下降數值，使用的檢測儀同為LUFTRUM所借測，小二有自己稍微先摸一陣子，信度是還不錯，效度因為缺乏校準的設備無法判斷，狀況與小二自己比較常用的Dylos接近

二、污染自然沉降的速率

因為這次的空間很小(一般房車車內空間大概也就3m^3，大概是居家1坪出頭的程度)，污染產生的方式也是新的做法，所以小二有些擔心污染本身可能自然沉降就很顯著了，故先測幾次什麼事都不做，等污染自然下降，而從影片可以看到，至少在初期的幾分鐘內都不存在自然沉降，或是極少量的沉降。

三、測試結果

對於車用清淨機的測試都會有兩個部分，分別是單開機器(如果您的車上沒有冷氣濾網就請參考這項)與配合冷氣，單開機器狀況下，米家車載空氣淨化器的的下降狀況：

逐分鐘的紀錄如下，約等到5分鐘出頭左右空氣品質就穩定了，這個成績確實是目前最好的一台，不過也沒有像CADR有2-3倍高的等比例快速，最大的原因就是機器只能放在後座，對於前座的乘客的幫助還是存在也很大，但還是會因為距離而被小打點折扣

分鐘	汙染濃度
0	286
1	143
2	94
3	58
4	40
5	25
6	17

而搭配冷氣送風必然會讓車內污染下降速度更快，用4速來運轉下可以看到污染下降的速率相當顯著的提高，看這個下降速度就是舒心XDD

逐分鐘的紀錄如下，即使是這麼高的初始汙染濃度，搭配冷氣使用4分鐘就控制住了，只能說高CADR就是任性XD

分鐘	汙染濃度
0	286
1	125
2	78
3	36
4	12

APP

既然是米家的產品，怎麼會不能聯動米家APP呢？即使是車用清淨機，也可以透過藍芽的方式與手機聯接，不過功能上自然也就單純許多，就是開關、檔位的切換以及空氣品質資訊顯示，這邊要注意的是對米家來說，車內的汙染濃度只要<50ug/m^3就是優的程度，而小二實際多次手動污染並觀察，也發現機器確實對於污染判定頗為寬鬆，所以建議使用方式為上車先手動調極速運轉至少5分鐘後再切自動或手動轉小。

另外也要提醒的是因為目前米家車載空氣淨化器並未在台灣上市，所以如果當初地區選擇是台灣的話就無法佩對，必須要切成中國大陸才能找到唷！

實測總評

以上就是這次米家車載空氣淨化器的簡易實測開箱，總結一下這台的數據表現：

• CADR: 60m^3/h
• 適用車型：”單”以車用清淨來說，任何車型都很ok，但小二個人不太喜歡
• 音量：最高56.5dB
• 機體價格：499RMB
• 濾網價格：49RMB

只有起錯的名，沒有叫錯的外號，米家外號價格屠夫確實名不虛傳，CADR達到60m^3/h真的相當驚人，還能夠賣這個價錢(耗材也真的便宜到爆！)，不過擺放位置非常尷尬，小二自己是非常習慣讓自己的行車視線盡可能開闊，所以後座從來不堆任何東西，米家這台放在這邊對小二來說影響是滿大的，而放扶手又超卡，只能說這確實是一台很高CP的機器沒錯，但應該是與小二無緣…而有興趣的客倌建議務必先確認好能夠擺放的位置唷！

至於米家下的睿米有再出更高CADR(80)的睿米車載空氣淨化器，價格來到899RMB，多一個顯示螢幕，個人就更不考慮XD

以上就是米家車載空氣淨化器的簡易實測開箱，有任何想法或是疑問都歡迎直接詢問唷！