車用清淨機開箱實測PART6 : 米家車載空氣淨化器
單一測評 車用清淨機專題

車用清淨機開箱實測PART6 : 米家車載空氣淨化器

被稱為價格屠夫的米家,在2016年底出了車用清淨機,與一般的車用清淨機相當不同,主打超高CADR,相對於主流車用清淨機大約落在10-20的水準,足足高了三倍,當然價格也是走一貫的小米路線,機器的基本規格如下:

  • 機身尺寸:38cm * 11.5cm * 11.5cm
  • 重量:1250g
  • CADR:60m^3/h
  • 安裝位置:後座頭枕 (官方認為也可以放在前或後座扶手,但真的超級卡的…)

話不多說,廬山真面目在此!機器非常非常的大台,至少是一般車用機種的兩倍以上,確實除了後座頭枕後方外沒有其他地方可以擺放,機器採前中後三面進風(僅有下方因為貼平所以不進風),朝上出風

側面可以看到有固體微粒的偵測器

機器翻過來打開就是濾網的位置,米家車載與家用小米相同,都是圓筒形的濾網,也採同等級的E11濾網,做的非常大張(長23cm,直徑9.3cm),在車用中完全是巨無霸等級,當然也是有夾碳提供對於氣味的吸附

兩側各一的風機就是米家能夠衝出60m^3/h的CADR的原因,在家用中通常是單一風機+雙側濾網來提高效能,米家在車用剛好反其道而行,用兩顆風機夾著中央濾網,非常有趣

不過也必須提的是,機器本身真的相當巨大,所以固定也不是件簡單的事,一般稍微有點大台的車用清淨機,最多是給你兩條束帶,米家是直接要多一個架子…orz

而擺放之後很容易阻檔到後照鏡的視線,從這張照片可以看到,基本上跟一個頭枕直接拉起來差不多檔,這點小二覺得不太ok,

而且也不是每台車的後座頭枕都設計的一模一樣,所以不見得能固定的很好,機器並不會鬆脫飛出,畢竟上面照片中就有看到兩組扣可以加強固定,而是開車的過程中不見得能避免機器在後面晃動碰撞的聲音
而要裝這台,因為在後座,所以附的電源線長度有到4.5m(差不多可繞車一圈),會讓線走側邊繞到前面。

關於其他的可能擺放位置:

鑒於米家車載空氣淨化器的體積相當大,在不同車款下能夠擺放的位置也都很不相同,除了上面那張後座頭枕的標準位置外,以下是幾個可能可以的地方

1.後座側邊頭枕,不過要注意的是空間不一定足夠讓您擺放,如果被迫緊貼玻璃的話對於進出風的影響也都會較大

  

但後座空間夠大的話,確實直接往兩側頭枕裝也沒啥影響(感謝熱心客倌支援照片)

 

2.後座中央扶手,也算是官方建議的標準擺放位置,不過空間就會從5人座變成4人座了,但如果平常後座都沒人,這算是能發揮效能又完全不妨礙視線的好位置

3.正/副駕頭枕,這個位置也是相對不會干擾視線一些,不過這個位置對於後座的行車安全就比較有影響

 

運轉音量:

車內免不了有一些基本音量(運轉聲、外面行車聲、車內電台聲等),所以對於機器的音量表現較為寬容,但當然還是不能太誇張,在未發動下測得駕駛位的音量約為48dB

機器的強速僅 56dB,雙風機確實有差(擦眼淚),且因為只能放後座,此時駕駛座附近得音量僅53dB,雖然可以清楚聽到聲音,但這音量小二確實完全沒問題

一、測試方法

首先先跟各位客倌說明一下這系列的測試方法,之後各篇實測文都會以這樣子的方式來做,首先先讓各位參考一下東西的擺放位置,當然小二使用的不是照片的這台車XD,而是小二嫂的愛駕A4
(示意圖的來源:http://m.372109999.com/read/4094112054/)

  • 污染方式統一為在40ml的飲用水中加入0.3 g的食鹽,攪拌均勻後使用超音波式加濕器加濕90秒
  • 加濕器擺放位置為車內座位正中央,加濕完畢後關閉並移開將位置留給待測的車用清淨機
  • 檢測器擺放的位置固定為前方中控儀表板上,進風口朝檔風玻璃,原則上90秒加濕完畢後污染讀數大約為280-320 ug/m^3上下(如果當次讀數有顯著落差就會放棄重來)
  • 機器打開後開始記錄每分鐘的下降數值,使用的檢測儀同為LUFTRUM所借測,小二有自己稍微先摸一陣子,信度是還不錯,效度因為缺乏校準的設備無法判斷,狀況與小二自己比較常用的Dylos接近

二、污染自然沉降的速率

因為這次的空間很小(一般房車車內空間大概也就3m^3,大概是居家1坪出頭的程度),污染產生的方式也是新的做法,所以小二有些擔心污染本身可能自然沉降就很顯著了,故先測幾次什麼事都不做,等污染自然下降,而從影片可以看到,至少在初期的幾分鐘內都不存在自然沉降,或是極少量的沉降。

三、測試結果

對於車用清淨機的測試都會有兩個部分,分別是單開機器(如果您的車上沒有冷氣濾網就請參考這項)配合冷氣,單開機器狀況下,米家車載空氣淨化器的的下降狀況:

逐分鐘的紀錄如下,約等到5分鐘出頭左右空氣品質就穩定了,這個成績確實是目前最好的一台,不過也沒有像CADR有2-3倍高的等比例快速,最大的原因就是機器只能放在後座,對於前座的乘客的幫助還是存在也很大,但還是會因為距離而被小打點折扣

分鐘 汙染濃度
0 286
1 143
2 94
3 58
4 40
5 25
6 17

而搭配冷氣送風必然會讓車內污染下降速度更快,用4速來運轉下可以看到污染下降的速率相當顯著的提高,看這個下降速度就是舒心XDD

逐分鐘的紀錄如下,即使是這麼高的初始汙染濃度,搭配冷氣使用4分鐘就控制住了,只能說高CADR就是任性XD

分鐘 汙染濃度
0 286
1 125
2 78
3 36
4 12

APP

既然是米家的產品,怎麼會不能聯動米家APP呢?即使是車用清淨機,也可以透過藍芽的方式與手機聯接,不過功能上自然也就單純許多,就是開關、檔位的切換以及空氣品質資訊顯示,這邊要注意的是對米家來說,車內的汙染濃度只要<50ug/m^3就是優的程度,而小二實際多次手動污染並觀察,也發現機器確實對於污染判定頗為寬鬆,所以建議使用方式為上車先手動調極速運轉至少5分鐘後再切自動或手動轉小。

另外也要提醒的是因為目前米家車載空氣淨化器並未在台灣上市,所以如果當初地區選擇是台灣的話就無法佩對,必須要切成中國大陸才能找到唷!

實測總評

以上就是這次米家車載空氣淨化器的簡易實測開箱,總結一下這台的數據表現:

  • CADR: 60m^3/h
  • 適用車型:”單”以車用清淨來說,任何車型都很ok,但小二個人不太喜歡
  • 音量:最高56.5dB
  • 機體價格:499RMB
  • 濾網價格:49RMB

只有起錯的名,沒有叫錯的外號,米家外號價格屠夫確實名不虛傳,CADR達到60m^3/h真的相當驚人,還能夠賣這個價錢(耗材也真的便宜到爆!),不過擺放位置非常尷尬,小二自己是非常習慣讓自己的行車視線盡可能開闊,所以後座從來不堆任何東西,米家這台放在這邊對小二來說影響是滿大的,而放扶手又超卡,只能說這確實是一台很高CP的機器沒錯,但應該是與小二無緣…而有興趣的客倌建議務必先確認好能夠擺放的位置唷!

至於米家下的睿米有再出更高CADR(80)的睿米車載空氣淨化器,價格來到899RMB,多一個顯示螢幕,個人就更不考慮XD

以上就是米家車載空氣淨化器的簡易實測開箱,有任何想法或是疑問都歡迎直接詢問唷!

9 thoughts on “車用清淨機開箱實測PART6 : 米家車載空氣淨化器”

  1. 請問米家APP如何連上車用空氣清淨機

    我用中國大陸無法註冊

    求解

  2. 租了間一坪房,晚上會有菸味從冷氣跑進房間,想買這台在室內使用,網路上搜尋過發現好像只附車充?
    想詢問一下這台是充電式還是一定只能車充或是可以買轉接插頭接一般插座?

  3. 小二您好,請問您會知道米家這台的兩種濾芯,一般與除甲醛版的差別僅在除甲醛而已? 除甲醛的是否也能除pm2.5 (價位稍微比較高)? 查遍網路找不到相關資訊,如我希望兩者皆能兼顧,是要買哪一種濾芯呢?

    1. 抱歉,我在大陸的米家關網友找到資訊了。只是納悶為何不能二功能結合為一做販售,變成如要過濾pm2.5就無法除甲醛與毒氣,要甲醛就無法除pm2.5…

    1. 這台沒有,不過杯型機種間的效能大致接近(當然有無濾網還是有差)
      可以參考我的空氣瓶子實測

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